조선주 TOP 8 | 조선 관련주, 대장주와 테마주

liar fortune teller 2024. 4. 16.

안정적인 항해, 선택지는 많다. 조선주

고환율의 대표적인 수혜업종으로 분류되는 산업군중 조선업이 있다. 조선사는 수주 계약 대금을 달러로 지급받는데, 환율이 상승해야 이를 원화로 교환하는 금액이 커지기 때문이다.

고환율 시장이 지속되면 조선업계는 반사이익을 누리게 될 것으로 전망하고 있다. 선박 수주부터 인도까지 약 2년의 기간이 필요하므로 계약 시점 대비 달러 가치가 상승하면 매출이 증가하는 효과를 본다.

SK증권 리서치센터는 조선업에 대해 안정적인 항해를 이어간다고 리포트한 바 있다.

해당 리포트에는 조선업이 우려와는 달리 견조한 수주를 보이고 있으며, 공급자 우위 시장 속 높아져만 가는 선가, 그리고 점진적으로 강화될 IMO 환경규제를 기반으로 안정적인 항해 이어가며 다 가오는 제3차 슈퍼사이클에 자연스럽게 올라탈 일만 남았다고 분석하였다.

또한, 전 세계적으로 해군력 증진에 대한 필요성이 대두되면서 특수선 모멘텀과 더불어 실적 개선 모멘텀, 견고한 수주, 북미 함정 건조 및 MRO 수주 기대감까지 보유한 대형 조선주 중 어느 것을 가져가도 괜찮다는 분석이 뒤따랐다.

고환율이 지속되는 현재 조선주에 대해 알아보도록 하자.

조선주는 한화오션, 삼성중공업, HD한국조선해양, HD현대중공업, 한화엔진, 동방선기, STX중공업, HD현대미포 등이 있다.

조선주 TOP 8

1. 한화오션 (042660) : 조선주

📶 조선주 편입 사유

한화오션은 2023년 5월 23일 제3자배정 증자 최대주주가 한국산업은행에서 한화에어로스페이스 외 4인으로 변경되면서 사명을 대우조선해양에서 한화오션으로 변경하였다.

한화오션은 종합 조선/해양 전문회사로서 사업부문은 상선, 해양 및 특수선, 기타 사업(에너지, 서비스업 등)으로 구성되어 있다.

LNG 운반선, 유조선, 컨테이너선, LPG선 등 각종 선박과 다양한 해양제품 그리고 잠수함, 구축함, 구난함, 경비함 등 특수선을 건조한다.

한화오션은 LNG선과 해양플랜트 부문에서 높은 경쟁력을 보유한 조선업체로 국내 "빅 3" 조선사로 잘 알려져 있다.

2. 삼성중공업 (010140) : 조선주

📶 조선주 편입 사유

삼성중공업의 사업 부문은 조선해양부문과 토건부문으로 구분하고 있다.

삼성중공업은 초대형컨테이너선, LNG선, 원유운반선 등 선박 및 LNG-FPSO, FPU 등의 고부가가치 선박에 특화된 대형 조선사로 국내 "빅 3" 조선사이다.

삼성중공업은 증권사 리포트에서 고선가 물량의 건조 비중확대와 더불어 2024년 하반기 본격적인 해양 매출인식에 따른 상저하고의 이익 개선세 나타날 것으로 예상하고 있다.

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3. HD한국조선해양 (009540) : 조선주

📶 조선주 편입 사유

HD한국조선해양의 조선사업은 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양 관련 선박, 최신예 함정 등의 건조와 수소ㆍ암모니아 추진운반선을 개발하고 있으며, 해양플랜트사업은 원유 생산ㆍ저장설비 공사, 발전ㆍ화공플랜트공사를 수행한다.

HD한국조선해양은 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등을 종속회사로 보유한 현대중공업그룹 중간 지주회사로 LNG 추진선 제조사업을 영위하고 있다.

HD한국조선해양 역시 한화오션, 삼성중공업과 함께 국내 "빅 3" 조선사로 잘 알려져 있다.

✍ 관련 기사

https://www.etnews.com/20240409000357

4. HD현대중공업 (329180) : 조선주

📶 조선주 편입 사유

HD현대중공업은 선박과 해양구조물, 플랜트 및 엔진 등의 제조, 판매를 주 사업목적으로 2019년 6월 1일 한국조선해양 주식회사에서 물적분할되어 신규 설립되었다.

HD현대중공업은 조선사업이 약 66% 정도로 가장 높은 매출비중을 차지하고 있으며 일반상선, 원유 운반선, 컨테이너션, 정유제품운반선, LNG선, LPG선, 해군과 해경의 최신예 함정 등을 건조한다.

5. 한화엔진 (082740) : 조선주, 조선 기자재 관련

📶 조선주 편입 사유

한화엔진은 HSD엔진이란 이름으로 선박용 엔진 제조·판매를 하던 회사로 한화그룹 인수 뒤 지금의 사명으로 바뀌었다.

누계 저속엔진 생산 1억 마력을 달성하였으며, 2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있다.

SK증권은 한화엔진에 대해 “점진적으로 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경규제 속 친환경 선박 교체와 엔진 개조 수요에 따른 한화엔진의 중장기적 성장성은 유효하며 늘어나는 수주잔고와 이중연료 엔진 비중 확대에 따라 적어도 2025년까지 성장이 보장돼 있기 때문에 올해 1분기 실적개선(턴어라운드)을 기점으로 매수해야 한다고 판단한다”라고 말했다.

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6. 동방선기 (099410) : 조선주, 조선 기자재 관련주

📶 조선주 편입 사유

동방선기는 1994년 설립되어 배관 제작, 생산, 판매업을 주력 사업으로 영위하고 있으며, 부산에 제조시설을 두고 있다.

동방선기는 선박 배관자재 제조 전문 업체로 배관용 탄소강관(Carbon Steel Pipe), 배관용 스테인리스강관, 배관용 동관을 후처리 한 후 조선사들에 판매하는 사업을 영위하고 있다.

7. STX중공업 (071970) : 조선주, 조선 기자재 관련주

📶 조선주 편입 사유

STX중공업은 디젤엔진, LNG가스엔진, LPG가스엔진 등 다양한 선박엔진 생산실적을 보유하고 있으며, 글로벌 시장에서 선박용 저속엔진의 주요 메이커로서 자리하고 있다.

8. HD현대미포 (010620) : 조선주

📶 조선주 편입 사유

HD현대미포는 1975년 창사 이래 다양한 경험과 기술력을 바탕으로 중형 선박 건조부문 세계 최고의 조선소로 성장하였다.

HD현대미포는 석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너 운반선 등을 중심으로 시장지배력을 확장하였으며, LPG/에틸렌 운반선, 자동차 운반선, 컨-로선(CON-RO) 시장에도 진출한 바 있다.

또한, 카페리(아스팔트 운반선, 해양작업 지원선(PSV), 카페리(ROPAX) 등 고부가가치 특수 선박 시장에도 진출하였다.

결론

조선주는 한화오션, 삼성중공업, HD한국조선해양, HD현대중공업, 한화엔진, 동방선기, STX중공업, HD현대미포 등이 있다.

조선업은 2023년부터 지속적으로 수주를 이어가고 있으며, 고환율 수혜 업종으로 잘 알려져 있다.

조선업은 급등락이 적어 장기적인 관점에서 조금씩 모아가면 좋을 것이다.

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